Enabling Support Tool (EST)

Wie viel würde es kosten, Ihre Busflotte zu dekarbonisieren?

Das Planungstool richtet sich an Verkehrs- und Busunternehmen, die ihre Flotte dekarbonisieren möchten. Sollten Sie über die Rentabilität von Wasserstoff im Vergleich zu alternativen Kraftstoffen nachgedacht haben, hilft Ihnen das Planungstool bei der Entscheidung.

Total Cost of Ownership (TCO) und spezifische Dekarbonisierungskosten (TCA)

Das Planungstool wird Ihnen die TCO und TCA für den Übergang zu einer wasserstoffbasierten Busflotte aufzeigen. Zusätzlich vergleicht das Planungstool die Praktikabilität von wasserstoffbetriebenen Bussen mit Bussen, die (1) batterieelektrisch und (2) mit Diesel angetrieben werden.

Verwenden Sie die Ergebnisse des Planungstools, um Ihren Dekarbonisierungsprozess zu beginnen

Das Planungstool wird Ihnen erste Schätzwerte zur Praktikabilität einer wasserstoffbetriebenen Busflotte ermitteln. Die Ergebnisse zeigen Ihnen auch, welche Ihrer Strecken sich am besten für wasserstoffbetriebene Busse eignen würden.

Was benötigen Sie, um das Planungstool anwenden zu können?

Wir werden Sie darum bitten, allgemeine Informationen zu Ihrer Busflotte einzugeben, z. B. Busflottengröße und Betriebszeiten. Bitte nehmen Sie sich für das Lesen der Anweisungen und Ausfüllen des Planungstools ausreichend Zeit. Nur so können präzise busflottenspezifische Ergebnisse gewährleistet werden. Für die Eingabe der Heiz- und Kühlgradtage wird Ihnen ein externer Link zur Verfügung gestellt, der Ihnen bei der Ermittlung der entsprechenden Daten behilflich sein wird.

Sollten Ihnen Daten fehlen, können Sie die entsprechenden Abschnitte des Planungstools leer lassen. Stattdessen werden Standardwerte eingesetzt, die auf standortspezifischen Vorberechnungen basieren. Dadurch verlieren die Ergebnisse jedoch busflottenspezifische Wertigkeit.

Am Ende wird Ihnen das Planungstool busflottenspezifische Ergebnisse zu TCO und TCA aufzeigen. Über entsprechende Diagramme werden wasserstoffbetriebene, batterieelektrische und herkömmliche Busflotten miteinander verglichen. Ebenso erhalten Sie Werte für optionale Mischbusflotten, die sich aus einer Mischung der drei Antriebsarten zusammensetzen könnten.